{"id":3354,"date":"2010-07-06T02:43:29","date_gmt":"2010-07-06T08:43:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.pierrebrihat.com\/?p=3354"},"modified":"2010-07-26T12:18:37","modified_gmt":"2010-07-26T18:18:37","slug":"epilogue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/epilogue\/","title":{"rendered":"Epilogue"},"content":{"rendered":"<p>R\u00e9cup\u00e9rer la moto.<br \/>\nPas une mince affaire. J&rsquo;apprends hier que je dois fournir au transitaire belge des copies des mes diff\u00e9rents papiers pour que la douane valide l&rsquo;entr\u00e9e de la moto. \u00c9videmment ils ont besoin de 24h. Bordel \u00e7a fait 15 jours que j&rsquo;aurais pu faire \u00e7a.  Il semble que dans le transport maritime, tout aille au rythme des bateaux !! En plus, ils (les belges) veulent l&rsquo;original du Bill of lading et je n&rsquo;ai bien sur qu&rsquo;une copie imprim\u00e9e. Faut donc que je recontacte le transitaire am\u00e9ricain, un 4 juillet, f\u00eate nationale au USA. Dr\u00f4le de co\u00efncidence. A l&rsquo;aller j&rsquo;ai r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la moto avec un jour de retard \u00e0 cause d&rsquo;un autre jour f\u00e9ri\u00e9 (pourtant il n&rsquo;y en as pas tant en \u00e7a au US), le President day et la, je vais peut \u00eatre me retrouver dans la mouise a cause d&rsquo;un autre.<br \/>\nRajouter la dessus que je ne suis pas sur de l&rsquo;\u00e9tat dans lequel je vais retrouver choupette et vous avez un pierrot qui pratique le zen en mode continue.<\/p>\n<p>Mardi matin, Zeebrugge, mais c&rsquo;est ou bordel !! Je marche pendant une heure avant de trouver les bureaux du transitaire. Tout est pr\u00eat, ouf mais je dois m&rsquo;acquitter de 150 \u20ac de frais divers. Oups, c&rsquo;est presque 3 fois plus qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;aller a Charleston. D\u00e9cid\u00e9ment ce retour m&rsquo;aura couter une blinde ! 740 \u20ac de bateau, 40\u20ac de frais bancaire, 110 \u20ac de train, et enfin 150 de transitaire. Total: 1040. 200 de plus qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;aller. La prochaine fois, c&rsquo;est l&rsquo;avion !<br \/>\nEnfin, j&rsquo;ai droit a un free ride par un harbor captain jusqu&rsquo;au hangar ou se trouve la moto. Ok elle est bien la, j&rsquo;ouvre rapidement les 3 valises, tiens il y a de la place dans celle de droite ! Que manque-t-il ? On verra tout a l&rsquo;heure. Dernier passage dans un bureau et je suis libre de quitter le port. S\u00e9ance strip-tease dans le hangar. Il manque donc:<\/p>\n<p>&#8211; mon pantalon en cuir.<\/p>\n<p>&#8211; mes 2 paires de gants d&rsquo;\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>&#8211; toutes mes casquettes de baseball (4 !!)<\/p>\n<p>&#8211; mon chapeau de cow-boy. Stupido, pourquoi l&rsquo;avoir laiss\u00e9 dans le top-case alors qu&rsquo;il ne prenait pas de place.<\/p>\n<p>Anyway, c&rsquo;est partis pour 500 bornes d&rsquo;autoroute \u00a0puis de petites routes pour arriver en Haute Marne<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e9cup\u00e9rer la moto. Pas une mince affaire. J&rsquo;apprends hier que je dois fournir au transitaire belge des copies des mes diff\u00e9rents papiers pour que la douane valide l&rsquo;entr\u00e9e de la moto. \u00c9videmment ils ont besoin de 24h. Bordel \u00e7a fait 15 jours que j&rsquo;aurais pu faire \u00e7a. Il semble que dans le transport maritime, tout <a href='https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/epilogue\/' class='excerpt-more'>[&#8230;]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[173],"class_list":["post-3354","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-voyage","tag-voyage","category-6-id","post-seq-1","post-parity-odd","meta-position-corners","fix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3354\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.pierrebrihat.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}